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来源:FRD   发布时间:2018-11-10

1110日,CES中国原型车耐力系列赛在天津V1汽车世界国际赛道迎来了两节排位赛的角逐。这是天津V1汽车世界国际赛道首次迎来国家顶级赛事光临,也是CES首次踏足这条以FIA 2级标准建设的赛道。在周六早上10点开始的两节时长10分钟的排位赛中,来自Craft Bamboo车队的 James WinslowPTRS平坐车队的Joshua Burdon分别拔得头筹。两位车手所在的车组也将会在周六冲刺赛和周日的正赛中排在杆位出发。


Q1:James Winslow一马当先

上午10点,天津V1国际赛道上空响起引擎声的轰鸣。参加本次CES赛事的全部Ligier JS P3赛车驶上赛道,开始本周末第一节排位赛的角逐。由于每节排位赛仅有10分钟,所以参赛车手都希望尽快驶上赛道,熟悉抓地力情况,并将轮胎温度迅速提高到工作范围。


在完成暖胎后,参赛车手开始提速,进入到飞驰圈。随着赛道状况的提升,单圈速度也不断提高。最终,经过10分钟后,来自Craft Bamboo车队的 James Winslow135967的成绩拔得头筹,PTRS平坐车队的Andrew WaiteNigel Moore分列二三位,两人的最快单圈分别是136318136541。S&D Motorsports车队的Tim ZimmermannKCMG车队的Kevin O'hara分列第四和第五。


杆位心声:极速升温

排位赛后,获得冲刺赛杆位的James Winslow告诉记者,这条3.722公里长的全新FIA 2级赛道非常具有挑战性。进入到北方的冬季,气温较低,在初入赛道后他就专注地去提高前轮的轮胎温度。“因为是早上第一节的赛跑,赛道上有一些尘土,所以必须非常小心。”当轮胎进入到工作温度后,剩下的工作就是将赛车推到极限。当问及冲刺赛的策略时,James表示:“经过练习和排位赛,我们已经找到了正确的方向,在下午的冲刺赛中我们会全力向前冲刺。”


Q2:Joshua Burdon突破极限

在短暂紧凑的10分钟换人换胎环节过后,第二节排位赛接踵而至。Ligier JS P35.0公升V8赛车引擎尚在最佳的工作状态,每个车组的第二位车手就坐入驾驶舱,开始属于他们的表演时间。


经过了首轮排位赛的赛跑,赛道的整体状况得到了全面的改善。参与第二节排位赛的车手也将圈速逐步提升。年度冠军的有力争夺者,PTRS车队的Joshua Burdon就做出了133946的最快单圈,位列第二节排位赛的榜首。自Craft Bamboo车队的Jake Parsons紧随其后,落后0.574秒屈居次席。Joshua Burdon的队友叶弘历以0.624秒的劣势,获得第二节排位赛的第三。Timothy MacrowGarnet Patterson分列第四和第五。


杆位心声:完美的一圈

获得杆位的Joshua Burdon在赛后非常开心,他用了“完美的一圈”来形容自己的杆位圈。“这条赛道非常具有挑战性,是一条结合了传统永久赛道和街道的混合型赛道。在每个部分,抓地力和路型都不尽相同,需要时刻把握好节奏。一圈跑下来只要不犯错,做到完美圈速就一定会很漂亮。” Burdon感谢了PTRS车队付出的努力工作,令他的车组能够排在正赛的头位发车。对于本场比赛,他的目标就是尽可能地将年度冠军收入囊中。


在完成了排位赛后,本届CES中国原型车耐力系列赛将率先进行一回合的正赛,补上因为台风而中止的珠海站比赛。随后再迎来天津站的冲刺赛以及正赛,让我们一同拭目以待。

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